GTX A 노선 개통, 수도권 교통 지도를 바꾸다!
2024년 6월, GTX-A 노선 일부 구간 (운정~서울역) 이 개통되면서 수도권 광역급행철도 시대 의 서막 이 올랐습니다. GTX는 수도권 외곽 과 서울 도심 을 지하 터널 로 연결하여 기존 대중교통보다 2~3배 빠른 속도 로 운행 하는 혁신적인 교통 시스템 입니다.
GTX A 노선이 일부 개통되면서 나머지 노선에 대한 관심도 커지고 있습니다. D 이후부터는 뭐 아직까지는 사실상 상상 단계라고 하지만, B와 C노선은 어느정도 구체성을 갖추고 실제 착공하여 공사가 진행되고 있다고 하니 알고 있어야 하겠습니다.
GTX A 노선 개통으로 수도권 교통망 에 새로운 지평 이 열린 가운데, GTX-C 노선 착공 소식이 전해지면서 수혜 지역 부동산 시장 에 기대감 이 고조 되고 있습니다. 이 글에서는 GTX-C 노선의 착공 현황 과 개통 시기 , 노선도 , 그리고 뜨거운 감자 로 떠오른 노선 연장 가능성에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
1. GTX, 수도권 교통혁명의 ‘주역’
GTX, ‘꿈의 철도’ 에서 ‘현실’ 로!
GTX 란 수도권 외곽지역과 서울의 핵심지역을 연결하는 광역급행철도입니다. 대심도에서 운행하기 때문에 빠르게 이동할 수 있어서 현재 개통한 GTX A의 경우 동탄에서 서울까지 22분만에 주파하는 속도를 보여주고 있죠. (최고속도 180km/h)
GTX는 수도권 광역교통망 의 핵심 축으로, 만성적인 교통난 해소 와 지역 간 균형 발전 에 크게 기여 할 것으로 기대됩니다.
2. GTX-C 노선, ‘수도권 남북 잇는 ‘대동맥’
GTX-C 노선, 어디를 지나갈까?
GTX C 노선의 경우 경기도 양주시 덕정역 (북부) 에서부터 경기도 수원 (남부) 을 연결하는 라인으로 수도권을 남북으로 가로지르면서 서울의 핵심지역을 관통하는 노선이 될 예정입니다.
2024년 1월에 착공을 시작했고, 지금 열심히 공사중이라고 합니다. 현재의 확정된 GTX C 노선도와 연장 여부, 주요 핵심 지역인 병점, 천안, 아산의 부동산에 대해서도 알아보도록 하겠습니다.
GTX-C 노선은 경기도 양주시 덕정역 에서 출발하여 수원역 까지 이어지는 총 86.4km 구간, 14개 정차역 으로 계획 되었습니다.
GTX C 노선의 경우 경기도 최북단에 위치한 1호선 덕정역에서 출발하여 양주역을 거쳐 도심지인 삼성역에 정차한후에 경기도 수원까지 연결되는 노선입니다. 총 86.4km , 14개의 역이 신설되어 운행될 예정인데요.
GTX-C 노선, 2028년 개통되면?
GTX-C 노선이 개통 되면 수도권 북부 (양주, 의정부) 와 남부 (수원) 지역에서 서울 도심 까지 30분 이내 에 도달 할 수 있게 됩니다.
이를 통해 경기도 북부의 덕정역에서 삼성역까지는 기존 1시간 30분을 29분대로 단축할 수 있게 됩니다. 삼성역에서 수원역까지는 기존 1시간을 27분 수준으로 단축하게 되구요. 덕정역-수원역 구간을 누가 이용할까 싶지만은 기존 2시간을 1시간으로 단축할 수 있게 된다고 하네요.
| 구간 | 기존 소요 시간 | GTX-C 개통 후 소요 시간 |
|---|---|---|
| 덕정역 ~ 삼성역 | 약 1시간 30분 | 약 29분 |
| 삼성역 ~ 수원역 | 약 1시간 | 약 27분 |
| 덕정역 ~ 수원역 | 약 2시간 | 약 1시간 |
GTX-C 노선 개통에 따른 예상 소요 시간 단축 효과 (출처: 국토교통부)
이는 수도권 출퇴근 시간 을 획기적 으로 단축 시켜 삶의 질 을 향상 시키고, 지역 경제 활성화 에도 크게 기여 할 것으로 기대 됩니다.
3. GTX-C 노선 연장, ‘뜨거운 감자’ 로 떠오르다
GTX-C 노선, ‘남북 연장’ 가능성은?
현재 수원과 덕정이 마지막 역이지만, 이를 연장하여 북쪽으로는 동두천까지 9.6km 를 연장하고 남쪽으로는 아산까지 59.9km 를 연장하는 안을 검토중입니다.
아래 노선도에서 점선으로 표시된 지역들입니다. 다만, 비용 문제가 상당하고.. 정부가 바뀌면 또 언제 뒤집어질지도 모르고, 착공한다고 해도 2040년 이내에 완공되기는 어려워 보입니다. 경제성과 효율성 면에서도 그다지 좋은 점수를 받을 거 같지도 않구요.
다만, 남쪽에 GTX 천안역과 GTX아산역이 생긴다면 이 지역에는 생활인구도 많기 때문에 어느 정도 고려가 될 수도 있지 않을까?하고 살짝 기대는 해봅니다.
만약 노선이 연장되면 아산에서 삼성역까지 1시간이면 도착가능하게 되어, 그야말로 반일 생활권이 진짜 완성될수도 있겠네요.
현재 GTX-C 노선은 양주 덕정역 에서 수원역 까지 계획 되어 있지만, 지역 주민 들의 요청 과 지자체 의 적극적인 노력 으로 노선 연장 가능성이 꾸준히 제기 되고 있습니다. 특히, 남쪽 으로 경기도 병점 , 천안 , 아산 까지 연장 하는 방안이 활발하게 논의 되고 있습니다.
GTX-C 노선 연장, ‘장밋빛 미래’ 만 ‘가득’ 할까?
GTX-C 노선 연장 은 수도권 외곽 지역 의 교통 편의 를 획기적 으로 개선 하고 지역 경제 활성화 에도 크게 기여 할 수 있는 매력적인 카드 입니다. 하지만 막대한 건설 비용 , 기존 노선과의 연계 , 수요 예측 등 현실적인 문제 들도 꼼꼼하게 따져봐야 합니다.
4. GTX-C 노선 연장, ‘병점’ , ‘천안’ , ‘아산’ 부동산 시장 ‘들썩’
GTX-C 노선 연장, ‘부동산 시장’ 에 ‘미칠 영향’ 은?
GTX-C 노선 연장 이 확정 될 경우 연장 구간 에 포함 되는 지역 의 부동산 시장 에 상당한 영향 을 미칠 것 으로 예상 됩니다.
• ‘병점’ , ‘천안’ , ‘아산’ , ‘수도권’ 으로 ‘편입’ 될까?
특히, 병점 , 천안 , 아산 등 수도권 외곽 에 위치 한 도시 들은 GTX-C 노선 연장 을 통해 서울 접근성 이 크게 개선 되면서 수도권 으로 편입 되는 효과 를 누릴 수 있습니다.
• ‘부동산 가격 상승’ 기대감 ‘up’, ‘투자 수요’ 몰릴까?
이러한 기대감 은 부동산 가격 상승 으로 이어질 가능성 이 높습니다. 실제로 GTX-A 노선 개통 발표 이후 역세권 을 중심 으로 부동산 가격 이 큰 폭 으로 상승 한 사례 가 있습니다. 따라서 GTX-C 노선 연장 이 확정 될 경우 해당 지역 부동산 시장 에 투자 수요 가 몰리면서 가격 상승세 가 가파르게 나타날 가능성 이 있습니다.
5. 자주 묻는 질문 (FAQ)
(1) GTX-C 노선, 언제 개통되나요?
GTX-C 노선은 현재 2024년 1월 착공 을 시작 하여 2028년 개통 을 목표 로 공사 가 진행 중 입니다. 하지만 실제 개통 시기 는 토지 보상 , 공사 과정 에서 발생할 수 있는 변수 에 따라 달라질 수 있습니다.
(2) GTX-C 노선, 요금은 얼마인가요?
GTX-C 노선 요금 은 아직 확정되지 않았습니다. 하지만, 기존 지하철 보다는 다소 비쌀 것 으로 예상 됩니다. 국토교통부 는 GTX-C 노선 이 민간 투자 사업 으로 추진 되는 만큼 수익성 을 보장 하기 위해 적정 수준 의 요금 을 책정 할 계획 이라고 밝혔습니다.
(3) GTX-C 노선 연장, 언제 확정되나요?
GTX-C 노선 연장 여부는 아직 결정되지 않았습니다. 국토교통부 는 예비타당성 조사 를 통해 경제성 과 사업 타당성 을 면밀히 검토 한 후 최종 결정 을 내릴 계획 이라고 밝혔습니다.
6. 맺음말
‘GTX-C 노선’ , ‘수도권’ 을 ‘하나’ 로 ‘잇는’ ‘꿈’ 을 ‘향해’
GTX-C 노선 은 수도권 교통망 의 새로운 ‘대동맥’ 이 될 것 으로 기대 됩니다. 2028년 개통 을 목표 로 순항 중 인 GTX-C 노선 이 수도권 주민 들에게 더 ‘빠르고 편리한’ ‘이동’ 을 선물 하고, 지역 경제 활성화 에도 기여 하기를 기대 합니다. 노선 연장 이라는 과제 는 신중 하면서도 미래지향적인 ‘혜안’ 을 가지고 접근 해야 할 것 입니다.